“HEDEFİMİZ 2018 HAZİRAN AYINDA ARACIN LANSMANINI YAPMAK”

* Ne zaman satışa çıkacağıyla ilgili takvimden bahsedeyim; 2016 sonuna kadar 30-40 araçlık bir filo üretmeyi hedefliyoruz.

* Bu araçları dünyanın en soğuk ikliminde de, en sıcak ikliminde de deneyeceğiz. 2017’de ise dizayn çalışmalarını devam ettiriyoruz. Çok daha şık, güzel, estetik dizaynlar hazırlanıyor.

* Hedefimiz 2018 Haziran ayında aracın lansmanını yapmak. 2019 sonuna kadar da seri üretime geçelim.

* Elektrikli motorun sürücüsü var. TÜBİTAK bunları şu anda yapmadı ama 2018 sonuna kadar yapmış olacak. En büyük hedefi burada kullanılacak.

* Performansı da çok daha artacak. Tekerleklere dağatan araca hareket ettiren, bu tamamen kendi teknolojimiz. Ticarileşme potansiyeli olan batarya. Bunu aracın altına döşüyoruz. Şehir içinde 100 kilometre bu sayede seyahat edecekler.

* Helikopterde, uçakta kullandığımız GİS’i buraya aktarıyoruz. Şu anda bunları kullanmaya başladık. Her yaptığımız işlemi test etmek durumundayız.

* Bakın şu bataryaya bu teknoloji TÜBİTAK’ta var. Türkiye’nin en büyük eksiği şuydu. Türkiye üretiyor ancak geliştiremiyordu.

* TÜBİTAK’ın batarya teknolojisi var, yazılımı var, sensör teknolojisi var, donanımı var. Bir aracın ihtiyaç duyduğu her teknoloji biz de var.

* Bu bizim açımızdan çok önemli. Bu batarya teknolojisini sadece otomobilde kullanmayacağız. Bu Türkiye’nin en büyük teknoloji geliştirme platformu. Nasıl savunma sanayi teknolojisini alıp otomobilde kullanıyorsak, bu teknolojiyi de birçok yer de kullanacağız.

“BU ARAÇ 4 TEKERLEKLİ YÜRÜYEN BİLGİSAYAR OLACAK”

* Biz Bilim Sanayi Teknoloji Bakanlığıyız. Biz teknolojiyi geliştirmeliyiz. Burada bu teknolojileri geliştirdikçe daha iyisini yapma imkanımız olacak.

* Bu araçta batarya teknoloji olduğu için tamamen kontrol mekanizması elektronik. Hem donanım hem yazılım elektronik.

* Tüm teknolojiler bir yazılımla yönetiliyor. GİS dediğimiz sistem bütün herşeyi yönetiyor. Mesela sensör teknolojisini alalım ele. Önünüzde bir araç var, tehlike durumunda sensörler aracı yavaşlatıyor.

* Bu şu anda var. Ama araç öndeki araçla da iletişim kuracak. Geleceğin teknolojisinde bu var. Diyelim Gebze’den kalktık gidiyoruz. Maillerimizi okuyacağız, araç otomatik pilotta olacak.

* Büyük ölçüde bu teknolojiler olacak. Bu araç 4 tekerlekli yürüyen bilgisayar olacak. Geleceğin teknolojileri de bu.

* Aracın fiyatıyla ilgili şöyle konforundan, güvenliğinden taviz vermiyoruz. Bu aracı bizim tüketicimize çok daha uygun maliyette vermenin çalışması içindeyiz.

* Şu anda rakam olarak teleffuz edersek bu hata olabilir. Şu anda bir rakam ifade etmek doğru değildir. D segmenti bir araç bu. Bunu C segment olarak satmak için çalışmalar yapıyoruz.

* Yedek parça sıkıntıyla ilgili bakın elektrikli araçlarda yedek parça sıkıntısı azalıyor. Araçlarda kullanılan malzemelerin yüzde 70’i kullanılmayacak. Bu araç daha az servise gidecek. Daha çok dijital olacağı için elektronik servis, dijital servis olacak. Yedek parça konusunda sorun olmaz. Altyapıyı şimdiden kuruyoruz.